http://crosscircle.seesaa.net/ 11月より神奈川県民となりました。羽田とちょっと遠いけど成田をお楽しみ中 ja http://crosscircle.seesaa.net/article/103239924.html そして気がつけば、今月はブログの更新を怠り気味(m_m)このところの関東の空は見事なまでに腐ってまして、空港には行っても写真を撮る気にはならなかったり…そのくせ平日の夕空はゾクッとするほどキレイだったり…で誠に悔しい思いもしております。今週末もちょいと用事がありまして空港には行けずじまい(『崖の上のポニョ』を見に行く時間はあっても空港に行く時間は無い(^^ゞ 意外と面白かった。あのテーマ音楽が頭の中をループしてます。)今は家でエアバンドを聞きながら(東京コントロール120.5... HND/RJTT crosscircle 2008-07-20T15:19:00+09:00 このところの関東の空は見事なまでに腐ってまして、空港には行っても写真を撮る気にはならなかったり…
そのくせ平日の夕空はゾクッとするほどキレイだったり…で誠に悔しい思いもしております。

今週末もちょいと用事がありまして空港には行けずじまい(『崖の上のポニョ』を見に行く時間はあっても空港に行く時間は無い(^^ゞ　意外と面白かった。あのテーマ音楽が頭の中をループしてます。)

今は家でエアバンドを聞きながら(東京コントロール120.50Mhzは辛うじて(飛行機側の音声だけは)拾ってくれる。今しがた、ANA601の更新が入ってきました)ブログの更新です。

因みに、今週末世間は三連休らしいですが、オイラの勤め先は月曜日は出勤日。そのかわり28､29日が(カレンダー上は)休みになって4連休。
28日は再びANAの機体工場見学に行ってくる予定です。

さてさて、梅雨も明けたし、もうすぐオリンピックも始まりますね。
暑い夏もこれから本番ですか…


JAL"生首"ジェット
EOS 40D+APO 70-200mm F2.8 EX DG /HSM(RJTT /HND(東京国際空港)(城南島海浜公園) 13/Jul/2008)



EOS 40D+APO 70-200mm F2.8 EX DG /HSM(RJTT /HND(東京国際空港)(城南島海浜公園) 13/Jul/2008)


ちなみにこのお盆ですが、(十中八九)松山には帰れないだろうと思います。松山の皆さん、花火大会の傑作写真を期待してますよ！



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おいらのPCは購入から多少年月も経っているので、HDDの総容量は150GBほど。でも、その内の90GBを写真データが占めています(^^ゞ
(RAWデータは重いね)

ここまで来ると、DVD-Rに移行するのも面倒(単純に4.7GBのDVD20枚分だし…)、なのでHDDの増設を決定！
ヨドバシで500GBのHDDを購入するに至りました。

本当は、新しいPCを購入するという手もありましたが、Windows XPの発売が終了してるし、vistaなんか使いたくないのでこういう選択肢をとらざるを得なかったわけです。

皆さんも、写真はこまめに整理しましょう！


ANA、B737-800の2号機は、ノーマルカラーでした…


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ふと、C滑走路を見ると、府専用機が離陸に向けてタキシングをしていた。慌てて周波数を変えると(それまで、着陸側のA滑走路をモニタしてた)、
「Japanese Airforce 002,R/W34R cleared for take-off！」
ってな声が。

残念、随行機の方か…主務機の方はとっくに飛んでっちゃったか…


ってそんな事は今回はどうでも良い！
仮にも今度のサミットは環境問題に重きを置いてるわけでしょ？　燃料問題とかも議題の一つでしょ？

一般的に言われるジャンボジェット(B747-400)の燃費は、一分間にドラム缶１本とされる(もちろん重量などで変わるだろうけど)。そいつを２機も飛ばして、しかも千歳から２往復させるとは何を考えてるのか！(その内１往復分は総理も乗らない単なる移動)

海外ならともかく、北海道くらい民間機で行くか、環境に優しい電車利用で行かんかい！

大体、皇太子殿下がブラジルから帰ってこられたのが６月27日だったはず。それなら政府専用機を千歳に返さないで羽田にそのまま置いとけっての。
もう、環境問題を語る資格無し。
燃料もお金も無駄遣い！
消費税を上げる上げないの議論は、そういう無駄をきちんと無くしてからにしろよ練

EOS 40D+APO 70-200mm F2.8 EX DG /HSM(RJTT /HND(東京国際空港) 27/Jun/2008)





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http://www.mlit.go.jp/report/press/cab13_hh_000003.html

九州北部、四国北部、神戸、山陽方面だとおよそ17NM(ノーチカルマイル。1NM＝1.852Km)時間にして５分の短縮になるそうだ。
たかが５分と考えるか、５分もと考えるか。

国土交通省では、この変更に伴う燃料削減効果は3300万リットル、経済効果は98億円と試算している。
その数字の正確さは判断のしようがないが、これまでは横田を避けて飛ばないとイケなかったのが、空域が一部返還されるだけでそれだけの効果。いっそ無くなってしまえば…？


EOS 40D+APO 70-200mm F2.8 EX DG /HSM(RJTT /HND(東京国際空港) 28/Jun/2008)


故 内田幹樹氏が著書『機長からアナウンス』の中で、横田と成田を交換すればいいのにって書いてるが、空域のことだけを考えるとこれには賛成かな。

でも、どっちにしても羽田のSID(Standard Instrument Departure。標準計器出発方式)は覚え直し…か？


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EOS 40D+APO 70-200mm F2.8 EX DG /HSM+APO TELE CONVERTER 2x EX DG(RJTT /HND(東京国際空港) 27/Jun/2008)


金曜日に羽田に行ったときのこと。
１タミは２タミと違って色んな場所がチェック出来るので、この日も整備場地区と、600番台のオープンスポットをチェックしていました。すると、スタアラ(トリサン)とロゴの消えたB747-400が並んで駐機中。

B747-400の方は撮った写真をチェックすると、尾翼下に"N262SG"という新しい登録記号が。ということはアメリカ籍のようですね。
１日に見たJA401Aかな？とも思いましたが、、他の方のブログを見てみるとこの"N262SG"はウィングレット付のようです。JA8095辺りかな？

さてトリサンの方のスタアラ10周年ロゴですが、写真でわかるように消えちゃいましたね。まぁ10周年越えたから仕方ないか。同じようなロゴが入るのは５年先でしょうか？



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エクセル形式はこっち
RJOM_71-731.xls


pdf形式(Adobe Acrobat)はこっち
RJOM_71-731.pdf


今回も、有効活用して下され。
]]>オススメ・スポンサーサイト： pdf | Adobe | エクセル | Acrobat ]]> http://crosscircle.seesaa.net/article/101685256.html ハナキンという言葉は"死語"な気もしますが(^^ゞ今日は仕事を定時(17時)+30分程で切り上げ、帰宅途中に見えた空から夕景が期待出来そうだとインスピレーションが働いたため羽田に行っておりました。結果的に夕景は読み違え、全然全く大したことのないモノでした。でも、１タミに行って思いだした(というか姿が見えた)のが尾翼に日の丸の描かれた飛行機。そういえば、今日が帰国予定日でしたね。１タミでJALのスペシャル塗装機を２機夜撮したのち、V1スポットを狙うならやはり此処！ P3駐車場の... HND/RJTT crosscircle 2008-06-27T23:58:53+09:00
今日は仕事を定時(17時)+30分程で切り上げ、帰宅途中に見えた空から夕景が期待出来そうだとインスピレーションが働いたため羽田に行っておりました。

結果的に夕景は読み違え、全然全く大したことのないモノでした。
でも、１タミに行って思いだした(というか姿が見えた)のが尾翼に日の丸の描かれた飛行機。そういえば、今日が帰国予定日でしたね。

１タミでJALのスペシャル塗装機を２機夜撮したのち、V1スポットを狙うならやはり此処！　P3駐車場の屋上へポジションチェンジ。
丁度そのタイミングでトーイングカーが接続されるのが見えたのと、コックピットを見るとパイロットらしき人影が。

エアバンドをデリバリーの周波数に合わせると、程なくしてシグナス01からのコールが入ってきました。プルート２R・NAVディパーチャーで新千歳へ帰るようです。今回はシグナスの初夜撮。それもプッシュバックまで写すことが出来ました。


EOS 40D+APO 70-200mm F2.8 EX DG /HSM+APO TELE CONVERTER 2x EX DG(RJTT /HND(東京国際空港) 27/Jun/2008)


さて、ここまで来たらもう一つの狙いはスタアラ サンパチ(B737-800)。
前回はあっと言う間にアンチコリジョンライト(衝突防止灯。ビーコンライトとも)を消されてしまったのでそのリベンジです。やっぱり夜撮なら赤々とアンチコリジョンライトが点いてないとね！


EOS 40D+APO 70-200mm F2.8 EX DG /HSM+APO TELE CONVERTER 2x EX DG(RJTT /HND(東京国際空港) 27/Jun/2008)


今回は何とかアンチコリジョンライトの点いた状態を撮影出来ましたが、今回もかなり早い段階で消されてしまってこの一枚だけ。貴重なチャンスでした。


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今週末は久しぶりに空港に行けなかった。
昨日は雨は降ってたけど湿度が今一つで、天気の具合を見ているうちに雨が上がってしまった。変化のないグレーの空ではさすがに空港に足が向かなかった。夕方からまた降り出したようだが、時既に遅し。

今日はタイトルのMJOのコンサートのため東京港区のサントリーホールに赴いていた。

MJOについては下記URLを参照
http://www.harmonyjapan.com/mjo/index.html

ちなみに、オイラのMJOとの出会いはちょっと異例(？)
OVA『YAMATO 2520』の音楽担当と言うことでリーダーのデビット・マシューズ氏を知り、そこからMJQ(Manhattan Jazz Quintet。Modern Jazz Quartetではない)を聞くように。そこからMJOの存在も知り、以来MJQとMJOのアルバムを買い続けている。

マシューズ氏は"音楽は楽しいもの"という考え方を根底に持っているのだと思う。だから誰もが楽しめるアレンジに仕上がっている。
余談だが、同じアメリカ人の指揮者だったレナード・バーンスタインもこの"音楽は楽しいもの"という考え方の持ち主であった。

知人を強引に誘い出し、建設中しか目にしていなかった東京ミッドタウン見物、国立新美術館を覗いて雨の中をサントリーホールに向かった。

自身初のサントリーホールだが、今回は予算の都合でB席。
ステージから遠い席かと思っていたら、ステージの後ろ側の席。
音響的には最悪ではあったが、比較的演奏者にも近く、いつも目にする角度とも違いそれはそれで楽しめた。
また、リーダーのデビット・マシューズは親日家で日本語も達者。曲の間に愉快なトークも入って楽しませてくれた。

今回のMJOの曲目は直近にリリースした２枚のアルバム、『SPAIN 』と『IN THE MOOD Plays Glenn Miller 』からの曲がメインだったが、『トッカータとフーガ』やある意味ジャズの代名詞『TAKE FIVE』も。ビッグバンドで聞くTAKE FIVEは無茶苦茶カッコイイ！

『スウィングしなけりゃ意味ないね』で一端締めたあとは、期待していた、そしてとっても嬉しい『Sing Sing Sing』のアンコール。
この曲は映画『スウィングガールズ 』でも使われていたけど、流石マーちゃん(マシューズ氏の事)、日本人の好みをよくご存知です。

そして、このアンコールの時にはトランペットのルー・ソロフ氏が客席を歩き回り(もちろんペットを吹きながら)サービス満載！
オイラのいた後方席にも姿を見せてくれ、結構近くでペットを吹いてくれた！
　
そんなこんなでコンサートはハイテンションの内に終了。思わずオイラもスタンディング・オベーション。
機会があればまた行きたいです。MJQもね！
ところで、向こう三週間ほど週末に予定が入ってしまっている。

来週(28日)は友人と昼ビアガーデン。再来週は神戸に行く(飛行機撮影が目当てではない。多分カメラは持って行くけど…)。
その次の週も再び飲み会と、空港に行けるかどうかなかなかヤバい。

また、今回のお盆は帰省しない可能性が"大"になりつつあります。帰省費用が高すぎ！　高速バス使うか？
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とはいうものの…
昨日の日記では、今日は"何か(サプライズ)"を求めて空港に行くと書くにはかいた。だが、朝起きて空を見ると(少なくとも)横須賀の空は曇天。正直気乗りはしなかった。

一応、Webで天気予報をチェックすると、東京は昼前から昼過ぎにかけて晴れの予報。オイラの住処から外を眺めていると、確かに時が経つにつれ次第に日が差すようになってきた。ならば行くだけ行ってみようと重い腰を上げることにする。

羽田に着いてATISを確認すると、今日の視程は30km。ここ最近聞いたことのないまずまずの視程。それだけでも来たかいがあったのかもしれない(METARでは10km以上の視程は分からないのが玉に瑕)。

２タミの展望にのぼると、顔見知りの常連さん(この方は無線を聞くだけで写真を撮ったりはしない)と遭遇。政府専用機が来てるか尋ねると、まだ見ていないとのこと。よし、間に合ったか？

ほどなくして、その常連さんが東京アプローチに"シグナス"が入ってきたと教えてくれた(オイラはタワーをモニターしてた)。今日の羽田はVOR C(チャーリー)アプローチ、R/W16Lが着陸滑走路。光線も順光。申し分なし。
今回は"ジャパニーズエアフォース"ではなく、"シグナス"の着陸シーンをきっちり押さえることができました。


EOS 40D+APO 70-200mm F2.8 EX DG /HSM(RJTT /HND(東京国際空港) 15/Jun/2008)


さて、これだけで今日を"Lucky Day"とは呼べません。
暫くめぼしい到着機もないまま着陸機を眺めていると、
"TOKYO TOWER, Shanghai-Air Approaching JONAN…"(内容はあくまでイメージです)
ってな感じで東京タワーの周波数に上海航空の声が入ってきた。

機影を確認して双眼鏡を覗いてみると、そこにはスターアライアンスカラーを纏ったB767の姿が。
一瞬ANA機かと思ったが、後にも先にも上海航空らしき機体は無し。やっぱりアレが上海か！ 思わず小躍りしちゃいました。


EOS 40D+APO 70-200mm F2.8 EX DG /HSM(RJTT /HND(東京国際空港) 15/Jun/2008)


そしてもう一つ。さっきの常連さんに
「JALのオリンピック塗装って見ました？」
と尋ねると、「今朝居たよ」というお答え。シマッタ！　来るのが遅かったか…

もう少し詳しく尋ねてみると、
「11時過ぎまで居た。沖縄かどっかに飛んでったんじゃないか？」 とのこと。

時刻表をチェックすると11:45発の915便がB773になっている。これか？
同じ11時台には11:05に札幌便もあるが、運航パターンを見てみるとこの便なら千歳から東京には戻ってきそうにない。こっちならアウトだ。
もっとも、常連さんは便名で行き先も覚えてるから(500番台がどこ行きとかそういう感じ)沖縄便と信じる事にする。

那覇便の運航パターンをチェックすると、ほぼ確実に915便が916便になって羽田に帰ってきそうだ。到着時間は18:15。そこまでは粘ることに決めた。

やがて日が傾き、東京アプローチに916便が入信。変針、降下を繰り返しながらやがてタワーにハンドオフ。またもや双眼鏡で機体を確認すると、間違いなく"がんばれ！ニッポン！"塗装。ヤッタネ！


EOS 40D+APO 70-200mm F2.8 EX DG /HSM(RJTT /HND(東京国際空港) 15/Jun/2008)


ようやく待ちこがれていたモノをおさめることが出来ました。
これでターミナルで待ちかまえる必要もなくなったかな？
来週以降はターミナルの呪縛から解き放たれ、つばさ公園にでも行ってみっか？


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政府専用機とポケモンジャンボ２機が一つのフレームに。
これぞ羽田ならでは！


EOS 40D+APO 70-200mm F2.8 EX DG /HSM(RJTT /HND(東京国際空港) 15/Jun/2008)


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今日、羽田で何気なくプッシュバックしたJALのトリプル(B777)を見ていると、機体後部に見覚えのあるナンバーが！

JA8985。
そう、最後まで残っていた鶴丸(Procyon)"だった"シップ(機体)であった。


EOS 40D+APO 70-200mm F2.8 EX DG /HSM(RJTT /HND(東京国際空港) 14/Jun/2008)


もちろんリペイントされ"鶴丸"が消えることは周知のこととはいえ、実際に新塗装となったその姿を見ると複雑な気分である。

話は変わって。特に狙ってるシップはないけど"何か(サプライズ)"を求めて明日もとりあえず羽田に行くつもり。

さらに話は変わって。
明日はどうやら政府専用機の運用がありそうである。
16日から27日の日程で、皇太子殿下のブラジル国御訪問に政府専用機が運用される旨が防衛省のウェブサイトに掲載されている。
http://www.mod.go.jp/j/news/2008/06/13a.html

今日19:00の段階ではまだ羽田に来ていないようなので、恐らく明日来るのではないかと思われます(今晩来てたらスイマセン。そういう事例もあったようなので)。
実は"ジャパニーズエアフォース"のコールサインは聞いたことはあるが、まだ"シグナス"のコールサインを聞いたことがない。明日はそれが聞けるかな？


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空港について先ず第１ターミナルの展望にのぼると、ほどなくして米子に向かうスタアラ・サンパチがR/W16Rを飛び立っていった。
JALのエプロンを見ると今日もエコジェットがいました。本音を言うとコイツよりも機体に顔写真の入った長い方のトリプルに会いたいのだが、今日も会えずじまい。まぁ、エコジェットも夜撮はまだなので取り敢えずよしとしよう。 (エコジェットは今晩は大阪にお泊まりのようです)


EOS 40D+APO 70-200mm F2.8 EX DG /HSM(RJTT /HND(東京国際空港) 07/Jun/2008)


それらを撮り終え、いつも通り整備場を見渡してみると…
ANAの整備場の一番奥に黒い尾翼が。スタアラ塗装だ。
双眼鏡で覗いてみると、何か…変？
あの尾翼の形はひょっとしてB767？


EOS 40D+APO 70-200mm F2.8 EX DG /HSM+APO TELE CONVERTER 2x EX DG(RJTT /HND(東京国際空港) 07/Jun/2008)


取り敢えず写真を押さえて先ほどPCで確認していたが、(遠いので自信はないが)B767(JA614A)で間違いないように思われる。(テール部の絞り込みの形状で区別したが…、トリプルだと尾翼より手前で絞り込みのラインが始まるし、角度ももう少し緩やかだと思う)
とすると腑に落ちないのは、この機体にはスタアラ10周年のロゴが入っていたはず。

改めてそういう目でこの写真を見てみると、STAR ALLIANCEの文字の後ろに一際白い部分がある。あそこにスタアラ10周年の文字が入っていたのだが…　ほぼ間違いなく消されちゃったようですね。 しかしエラく目立つなぁ…

ということは、今日もまだ居たスタアラ・トリサン(B777-300(JA731A))もやがてこうなっちゃうんでしょう。


EOS 40D+APO 70-200mm F2.8 EX DG /HSM+APO TELE CONVERTER 2x EX DG(RJTT /HND(東京国際空港) 07/Jun/2008)


しかし、そう考えるとひょっとして今日の羽田はANAのスターアライアンス塗装、全5機を見ることが出来たのかな？それってかなりスゴいことですよ！（この後、２タミに行くとスタアラ・トリニ(B777-200(JA711AorJA712Aのどちらか))は目にしました。写真はないけど(^^ゞ　大抵羽田にはトリニのスタアラはどちらもいるから…)


EOS 40D+APO 70-200mm F2.8 EX DG /HSM+APO TELE CONVERTER 2x EX DG(RJTT /HND(東京国際空港) 07/Jun/2008)





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めぼしいシップもなく、その日知り合った人と飛行機談議に花を咲かせていたときだった。

C滑走路にANAのB747が着陸するのを目の端に捉えた。
何の気無しにそちらを見ると、確かにANAのトリトンカラーを纏っているが違和感が…
そう、機体にロゴがないのである。


EOS 40D+APO 70-200mm F2.8 EX DG /HSM(RJTT /HND(東京国際空港) 01/Jun/2008)


取り敢えず写真を撮っておいたのでPCで見てみると、機体番号はJA401Aとあった。この401Aと、先に退役した402Aはもともとウィングレットの付いたインター仕様だったものを、国内専用の-400D(ドメスティック)に変更したという異色の経歴を持っているらしい。

確かにANAの退役計画にも入ってはいたが(2008年退役予定)、また１機B747が姿を消す。B747は好きな飛行機だけに、こういう姿を見るのはとても寂しい。


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]]>オススメ・スポンサーサイト： 写真 | カラー | 東京 | 飛行機 | ジェット | 九州 | ドメスティック ]]> http://crosscircle.seesaa.net/article/99204656.html 遅くなりましたが６月の松山空港時刻表です。飛行機撮影、ウォッチングのお供にどうぞ！ 今回は知人から催促のメールをもらうまで、うっかり、すっかり忘れてました(^^ゞでも、待ってくれてる人がいると分かったので次回からは有料にして……もとい、月が変わるまでに更新を心懸けます(松山空港のウェブサイトの更新時期にもよりますが…)お詫び(？)の印に今回からPDF形式も復活です。エクセル形式はこちらRJOM_61-630.xlsPDF形式はこちらRJOM_61-630.pdfここでクイズ！... 松山空港時刻表 crosscircle 2008-06-03T22:51:37+09:00
今回は知人から催促のメールをもらうまで、うっかり、すっかり忘れてました(^^ゞ
でも、待ってくれてる人がいると分かったので次回からは有料にして……もとい、月が変わるまでに更新を心懸けます(松山空港のウェブサイトの更新時期にもよりますが…)

お詫び(？)の印に今回からPDF形式も復活です。


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ここでクイズ！
「一年で一番昼の長さが長いのは？」
夏至ですよね。今年は6月21日です。では、
「日の入り時刻が最も遅いのは夏至である。○か×か？」

答えは時刻表のデータの日の出入り時刻を見てね。

]]>オススメ・スポンサーサイト： PDF | pdf | エクセル | ウォッチング | 撮影 | 飛行機 | クイズ ]]> http://crosscircle.seesaa.net/article/98857683.html 今の羽田空港で話題の飛行機と言えば、この写真の２機でしょう。 JALの(今一つ不人気な)エコジェット(写真奥)と、今日から就航したANAのスターアライアンスカラーのB737-800(写真手前)。 EOS 40D+APO 70-200mm F2.8 EX DG /HSM(RJTT /HND(東京国際空港) 01/Jun/2008)今日は、-800を狙いに5:30の電車で羽田へ。 ２タミの展望に出ると、R/W34Rエンド付近にエコジェットが！ -800と絡めて撮ることが出来ました... HND/RJTT crosscircle 2008-06-01T20:14:59+09:00

EOS 40D+APO 70-200mm F2.8 EX DG /HSM(RJTT /HND(東京国際空港) 01/Jun/2008)


今日は、-800を狙いに5:30の電車で羽田へ。
２タミの展望に出ると、R/W34Rエンド付近にエコジェットが！
-800と絡めて撮ることが出来ました。

とろこで、今日の羽田はなかなか充実してました。
上記の二機に加えて、政府専用機の運用も！


EOS 40D+APO 70-200mm F2.8 EX DG /HSM(RJTT /HND(東京国際空港) 01/Jun/2008)


さらに昨日発見したANAのインター仕様のスタアラトリプルも飛んでいきました。便名はANA1281、上海(虹橋)便だったようです。


EOS 40D+APO 70-200mm F2.8 EX DG /HSM(RJTT /HND(東京国際空港) 01/Jun/2008)


飛行機以上に充実していたのが、めまぐるしく変わるランウェイ。
最初空港に着いた頃にはR/W34運用だったのが、10時頃からだったかな、逆側のR/W16に変更。そして、11時前後から着陸機がR/W22に(出発機はR/W16)。

というのも、福田君(を乗せた政府専用機)の影響です。彼をスポットV1から近いR/W16Lから飛ばすため、規制が入ったものと思われます。
この時間帯に降りてきた飛行機は若干遠回りをさせられたわけですな。いい迷惑です。

政府専用機(主務機)が飛び立つと、R/W16運用に戻りましたが、そこからR/W34に逆戻り(3時前まで)。普通ならこれで終わりなんですが、またもやR/W16に変更と、こんなにR/Wが目まぐるしく変わったのは初めての経験です。

何よりも熱かったのは日差しと気温。
今日はほぼ一日空港にいたので早くも日に焼けてしまいました。腕がヒリヒリしてます。撮った写真もかなり陽炎の影響を受けてますが、ターミナルから撮るのもボチボチ潮時かもしれませんな。


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EOS 40D+APO 70-200mm F2.8 EX DG /HSM(RJTT /HND(東京国際空港) 31/May/2008)


公式には6月から就航となってるJALの噂の新塗装機（JA8984）、JALエコジェット。

http://press.jal.co.jp/ja/release/200804/000906.html

先週羽田に行った際も、旧整備場の方で見かけてはいましたが何分遠くて…　今日空港に行ってみたら、動いてたので激写してきました。

パッと見た瞬間、自分の目がおかしくなったのかって一瞬焦ります(苦笑)。機体前部のJAノLロゴはノーマルカラーなので違和感ありありです。

それにしてもJALという企業はコーポレート・アイデンティティ(CI)についてどう考えてるんでしょうか？

いくらエコに関するメッセージを発信するためとはいえ、尾翼に塗ってるのはコーポレートカラーでしょう？　それをいとも簡単に変更してしまうとは！　CIのきちんとしている会社はまずこんな事はしません。
話題作りのために
「目立てばいいのだ！」
という底の浅い考えが透けて見えるような気がします。

も一つ。これは以前からですが、機体に描かれるロゴも窓とかぶって穴だらけ。ロゴは言わば会社の顔ですよ。それに穴が空いても平気という神経がオイラには理解出来ない。一体どんなところにデザインを発注してるのかなぁ…

今日で鶴丸も見納めとなりますが、CIに関してこの程度の考えしか持ってないからこそ、簡単に鶴丸を捨てられたんでしょうね。


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ところで。
今日は何故か羽田にANAのインター仕様のスタアラ塗装(JA731A)がいました。スタアラ10周年のペイント(？)も色がうすくなってます…


EOS 40D+APO 70-200mm F2.8 EX DG /HSM(RJTT /HND(東京国際空港) 31/May/2008)


さらに、ANAのガンバレ(トリプルの方)にe-flightのロゴが追加されてました。


EOS 40D+APO 70-200mm F2.8 EX DG /HSM(RJTT /HND(東京国際空港) 31/May/2008)


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