7/1-7/31 松山空港時刻表

今回は"ツッコミ"の入る前に間に合いました((;･･ﾍ)

エクセル形式はこっち
RJOM_71-731.xls


pdf形式(Adobe Acrobat)はこっち
RJOM_71-731.pdf


今回も、有効活用して下され。

何度目の正直？

EOS 40D+APO 70-200mm F2.8 EX DG /HSM(RJOM /MYJ(松山空港) 03/May/2008)

昨日のキャセイパシフィックのチャーター機は、無事にA330がやってきました。
これまではA330と書かれながらもB777にシップチェンジというパターンで我々を裏切りつづけていただけに、ようやくという感じですか。

それにしても松山は空模様が今一つですな。
明日、神奈川に帰るから今日は空港に行きたかったけど、空模様がどうにも…戦意を掻き立てるものではなかったな。

次回松山に戻ってくるのはお盆の時期。(…多分帰ってこれると思うけど、仕事次第)
毎年恒例のイベントに照準を絞って帰ってきます(今年は日程も開始時間も遅いようですね)。夜撮、長時間露光なのでその時は三脚もちゃんと持って帰らねば。　

それでは皆さん、ごきげんよう(´･ω･`)/~~


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明日のキャセイは…？

今回、帰省している間に本当は高松空港にも行きたかったが さぬきこどもの国のホームページを見る限りでは花の様子も余りよく無さそうなので今回はキャセイに集中してみることにした…が、

シップは何かな？　噂ではA330…
いつも松山空港のホームページにはA330と書かれていてもB777が来るが果たして…

もっとも、その松山空港のホームページはA320になってる。
ただし、ホームページをよく見ると座席数314席のA320。どんだけ詰め込むつもりだ(普通の倍の座席数ですが…)？
A320の２階建て仕様なんてなかったよね。


EOS 40D+APO 70-200mm F2.8 EX DG /HSM(RJOM /MYJ(松山空港) 02/May/2008)


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RJOMの皆様、ただいま！

今朝方、無事に松山に戻って参りました。今回は実家で日記を更新しております。

今朝は6:20の出発予定時刻に対して、羽田空港についたのが5:51頃(それでも始発電車で来たのよ)。
そこからエスカレーターを駆け足で昇り、スタアラゴールド専用の手荷物検査場をくぐり抜け、途中大急ぎでお土産を買い搭乗口109番へ。
それでも着いたときには一般搭乗が既に始まっていた(バス移動だけど)…
ラウンジも当然利用出来ないし、今回は殆どプラチナの威力を発揮出来ておりませぬ。

さて、そうなると残る楽しみはシップが何かなぁ〜っと。
インター仕様機でB6だから、まさか、パンダ塗装？
ひょっとしてスターアライアンス塗装？

等と期待は膨らむものの、バスから見えたのはノーマルカラー。
しかしバスを降りてよく見ると"Yokoso Japan"の文字が付いてた。
どノーマルではなかったか……(シップナンバー JA8358)


EOS Kiss digital N+18-50mm F2.8 EX DC (RJTT/HND(東京国際空港)26/Apr/2008)

乗り込んでみると噂通りの？　インター仕様機。
オイラの予約してる席は(ちと古いが)ビジネスクラス(Club ANA)のもの。ヤッタネ！　普通席運賃でビジネスクラスを味わえました。やっぱ足元が広いと楽やね。
(サービスは普通の国内線のサービスですって当たり前か)


EOS Kiss digital N+18-50mm F2.8 EX DC (JA8358(B767-300ER) 26/Apr/2008)

フライトは自体は降下中にすこし揺れたけど、極めて順調。ただ、殆ど雲の上で景色はイマイチでした。

SID(標準計器出発形式)はザマ10ディパーチャー。FLは400。
ナゴヤトランジションで名古屋を通過した後、大津をヒット。

その後7:15-20頃に関西の三空港を眼下に見ながら本州上空を飛び、しまなみ海道などを見てROBINポイント(二神島だったかな)へ。4コールは7:37(これが着陸15-20分前の目安)。ROBIN(7:44頃)でファイナルターンした後、松山空港のR/W14にランディング(7:50)。

ところが、機内からターミナルを見るとスポットが空いていない。
ANAの朝一東京便(582便かな？　7:40頃発のやつ。うろ覚え)がトラブってるらしいのと、予定スポット(多分、東京便のトラブルのせいで変更になったかな？)に1748便(7:55発)がいたので誘導路上で足止めをくらいました。

1748便がプッシュバック後に無事スポットイン出来ました。


EOS Kiss digital N+18-50mm F2.8 EX DC (RJOM/MYJ(松山空港)26/Apr/2008)

因みにこのシップは、折り返し関西空港に行って東京に戻るらしいです(CAさん談)。



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松山空港時刻表 4/1〜5/31

毎度おなじみ、松山空港時刻表でございます。
撮影に、ウォッチングに、プリントアウトしてお使い下さい。
(いっそケータイサイトにチャレンジしてみようか…)

松山空港41-531.xls


前回より大阪便が増えたのかな？
増便にはなってますね。でもボンQ率が上がってる。
高知の二の舞にならんことを祈ってます。

ちなみに帰省の予約をしようとANAのHPを見ると、
GW初日となる4/26、朝一でANAの臨時便(1453便:B763　松山着07:50)が入ってます。
でも、それに対応する折り返し便がないなぁ…

因みに、オイラのGWの予定は4/25の東京駅初の夜行バスで翌朝帰松。28日夜or29日早朝に車で再び神奈川へ。これは家に残してある夏物衣類や自転車、デスクトップPCを運ぶため。こういうときにファンカーゴの収納力が威力を発揮します。30日はANAの機体工場見学の後、再び車で西へ。
1日に伊丹空港を経由し(ひょっとすると)大阪一泊。翌日は高松空港(もしくは広島)を経由し再び松山へとなりますか。松山に帰るのは２日かな？

６日から仕事なので、５日の昼便で帰る予定にしてますから、今回はあまり松山にはいませんね。実質５日くらいかな。
５日は空席があればアップグレードしてプレミアムクラスで帰ります(^_^)


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松山空港時刻表(2/1-3/31) 2/2データ訂正

毎度ながらギリギリでスイマセン。
松山空港２月１日(後数時間後ですね(^^ゞ)から３月３１日までの時刻表と日の出入り時刻(+方角)のエクセルデーターでございます。

下記リンクよりダウンロードしてご賞味下さいませ。


松山空港21-331r.xls

※データに一部誤りがあったため、訂正致しました。

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レンズ退院

昨日ブログで書いたのを読んでくれたんでしょうか、記事を書いた直後にTELがあり「レンズの修理が出来て最終便で入ってきたので、都合の良いときに取りに来て〜」というお知らせ。わざわざ"最終便"と付け加えるところが気になるが、直ったのならまあ良し。

出来れば１日早ければ駅伝大会で使えたのだが、それは言っても仕方ない。カメラ屋まではちょっと距離があるので(定期券の範囲でないのがちとイタい)、昨日は行けず今日受け取りに行ってきました。レンズもクリーニングしてもらって良い感じです。

そのまま羽田に〜とも思いましたが、中途半端な時間だったのと、これまた中途半端な天気だったのでそのまま帰ってきて、レンズの動作確認だけに止めております。

週末は、空港に行けるかな？


EOS 40D+18-50mm F2.8 EX DC (RJOM /MYJ(松山空港) 03/Jan/2008)


ところで、まだ休む許可をもらってないにもかかわらず3/19に大阪に行く段取りを始めています(^^ゞ
18日の夜行バスで大阪入りし、クイーンエリザベスIIを見て、フェリーで高松へ。19日は高松に一泊して翌日は空港でユニ航空のチャーターを撮り、空路で羽田に帰るというコースです。
取り敢えず帰りの飛行機は押さえましたが果たしてどうなるかな？？


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愛媛では蛇口を捻ると…

オレンジジュース(orミカンジュース、ポンジュース)が出るんでしょ？ という質問は愛媛の外に出ると良く訊かれる。

そんなわけ無いだろ！
っていつも言わなければならないが、これだけ訊かれるんだったらいっそのこと実際にやっちゃえばいいのに…っていつも思ってた。

そしたら本当にやっちゃったよ！



期間限定(明日まで)だけど松山空港の出発ロビーにそれが登場。
蛇口を捻るとポンジュースが出ます。ビックリです。
１０時から２時までの時間限定で６００杯分と新聞に書いてありましたから工場直結ではないようです(^_^)　(わかってるって？？)

惜しいのは、左右に水とお湯と思われる蛇口があるのに"断水中"の札がかかっていたこと。ここまで出るようにして初めてイッパシのギャグです。こだわりが足りんなぁ。そして、ちゃんと"水""湯""ポン"って書いておかなきゃ。
それと、リアリティでいえば今時の家庭は混合水栓(レバーを捻って水と湯の量を調整するタイプ)だから、こんなに蛇口のついてるところは珍しいかもしれない。

松山は観光都市ですからこういう試みは広げていって良いんじゃないかな。空港だけでなくJRや港、さらにはホテル(というか旅館)でも出るようにすればいいのに。客を呼ぶ効果は絶対あるよね。

さて話は変わって、今日のANA590便で神奈川に戻ってきました。
生憎のフローコントロールで(機内アナウンスではそう言ってた)出発が遅れ、ブロックアウトタイムで既に定刻から10分過ぎ。離陸はさらに13分後。おまけに羽田も混んでると言うことで大島から千葉の御宿を過ぎた後は何となく右に左に振られて間隔を調整されているような感じ。※フローコントロールについてはこちらを参照(現役パイロットさんのBlog『エアラインパイロットの生活』にリンク)http://blogs.yahoo.co.jp/bluearc_2003/6427515.html

今年最初の羽田は捻りを入れるチャーリーアプローチでR/W16Lへのランディング。が、しっかり沖止め。定刻から20分ほど遅れての到着でした。最近松山から飛ぶときは沖止めが多い気がします。田舎ものだと思ってナメられてる？？


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願い叶わず

EOS 40D+APO 70-200mm F2.8 EX /HSM(RJOO /ITM(大阪国際空港) 29/Dec/2007)


今日も空港に行ってみたが、B737-700のGOLD JETには結局会えなかった。数の上では2/14=1/7の確率。均等に運行していれば見られてもよささそうなものなのだが、今回は縁がなかったようだ。次回帰省時(多分GW。ひょっとすると3月19or20日。QE2の最後を見に大阪に行きたいと思ってるのでそのついでに)に就航しているようなら再び相まみえたいと願う。もっとも、今度のGWは旅行というか各空港撮影巡り(九州から西日本、高松あたり)をしようかと企てているのでどれだけ松山に注力出来るか分からないが…

それにしても今回帰省して思うのは、松山空港は適度なサイズだということ。移動に撮影ポイントに自分の手の内に(どうにか)おさまってる。これが羽田とか成田だとまだ持て余すというかあしらわれてるというか…。慣れもあるだろうけど(背景のうるさいところはあるけど)良い所だなと改めて思う。この撮影環境はいつまでも残していて欲しいと思う。



EOS 40D+APO 70-200mm F2.8 EX /HSM(RJOM /MYJ(松山空港) 05/Jan/2008)





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絶妙な位置

EOS 40D+APO 70-200mm F2.8 EX /HSM(RJOM /MYJ(松山空港) 03/Jan/2008)


今日もドラゴン航空と、いつもは昼しか見られない(月・金運行なので昼でも見られない)中国東方航空のチャーター便、そして珍しくANAのB747-400DがANA595便、折り返しの598便で入ると言うことなのでやっぱり空港へ。

帰って写真を整理していて改めて気づいたのが、このヤ●キの看板。 空港南側からだと多くの場所で、見事に写真の中に入ってしまいます。 ある意味広告としては絶妙な位置に建ってると言えます。

オイラも以前は屋外広告のデザインをしていましたが、昨今ではこの手の広告は結構規制が入っているはず。例えば高さは12m以下とかね。この看板は恐らく15m級じゃないかな？　野立て看板は基本的に誘導看板以外駄目って事になってたと思うが…

規制する条例はあるけど、あくまで市の条例で拘束力がないのが悲しい(今は変わった？)
オイラのいた会社でも空港に車で向かう際に最後のカーブ(坂になってる)で見える看板を手掛けましたが(オイラはこの手の屋外看板は景観を乱すからこれに携わるのは拒否してました)、この時もこの条例はあったハズです。

でも、この時の社長は期間限定(この時は条例執行猶予期間の２年間だったか。のわりには今も残ってるけどね)ということと"他もやってるじゃないか"ということをタテに市役所の人を丸め込んでました。
まぁ、それで飯を食ってるんだから仕方ないと言えば仕方ないとも思います。また、人によっては看板は活気の象徴だと言う人もいて、香港なんか良い例だろ、と。まぁ、香港からあの看板が消えたら確かに物足りないとは思うけど、松山の話ですからね。詭弁もいいところだと思います。

さて、話を飛行機に戻すと、今回B747に関しては"絶妙な位置"を今一つ確保できませんで…
松山を離れていたブランクが効いたかな…


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今日も空港に行っちゃいました。

今日の狙いはエアマカオの帰着便と737-NG。

天気も昨日より風が弱まった分、体感温度も暖かく環境的には良くなりましたが、肝心のエアマカオは最初R/W32降りだったのがミスって(ミスドアプローチ)再び岩国にハンドオフ。暫くしてテールウィンドながらILS RW/14に着陸。車での移動でしたが、エアバンドを聞きながら32だ、14だとかなり振り回されました(苦笑)。


EOS 40D+APO 70-200mm F2.8 EX /HSM(RJOM /MYJ(松山空港) 02/Jan/2008)


昨日、ANAのB737-700はかなり遅れてきたので離陸は諦めましたが、今日はほぼ定刻運行だったので、離陸まで粘ってきました。前回は松山路線に就航していたときは朝一出発だったので、薄暗くなってからの-700は初めての経験。欲を言えば松山にいる間にもう一度GOLD JETが見たいなぁ…



EOS 40D+APO 70-200mm F2.8 EX /HSM(RJOM /MYJ(松山空港) 02/Jan/2008)


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今年の撮り初め

昨日の元日は早速、空港へ今年の撮り初めに行ってきました。狙いはオムニとB737-NGシリーズ。(初詣もちゃんと済ませていきました。今年はおみくじ"大吉"だった)

でも、松山空港のタイムスケジュールを把握していないためJALのB737-800は離陸する姿を辛うじて押さえるのがやっとでした。

オムニも無事押さえましたが、それにしても年末以降風が強くて寒いっすね。各地の帰省にも影響が出たみたいだし。今日のマカオはもう少し重装備で温かくして出かけなきゃ。


EOS 40D+APO 70-200mm F2.8 EX /HSM(RJOM /MYJ(松山空港) 01/Jan/2008)



EOS 40D+APO 70-200mm F2.8 EX /HSM(RJOM /MYJ(松山空港) 01/Jan/2008)





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Merry Xmas-2

昨日は松山空港の撮影仲間の某氏の勅命により羽田空港の書店(ブックスフジ　１タミ側。京急入口付近にあり)を訪れていた。
某氏曰く、松山空港でエアバンドを聴いていると良く耳にする"クガトランジション"や"ロビン"の場所が知りたいと言うことで、この書店には区分航空図が売っていることを知っていたので覗きに行った。

因みに区分航空図にはなぜか"コボク"が載っておりません。ロビンの表記もありませんでしたが、ILSの角度、進入経路の形で載っていました。また、モリマツやサウスポイントの位置も記入されており新しい発見もありなかなか見ていて楽しい。
飛行機に乗る際はぜひ！　と言いたいところですが、A0版という大きさも玉に瑕です。

さて、話は変わって今度は２タミを訪れると、ANAの職員によるハンドベル演奏をするというアナウンスがあったのでこちらにもひょっこり顔を出してみました。




パイロットやCAさん、グランドの人たちによるハンドベル演奏。最初の演奏でついでに練習不足でと盛んに仰っていましたが、なかなか素敵な演奏でしたよ。




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外からだけじゃ判らない！

ようやく着いたよ、浦賀。
な〜にも無いとことは聞いてたけど。ホントに何もないね(苦笑)
まぁ、寝泊まりするだけだからどうでも良いんだけど。

ところで、今日は神奈川入りするにも大阪経由で羽田に向かうというマイル修行僧なオイラ(今回で搭乗回数43回)。
いつも通り待合いに入って機体番号をチェックしてみると、何だか最近見た記憶のある番号(JA8275)。

先週、伊丹-松山で乗ったシップによく似ている。その時は残念ながらシップナンバーを記録できなかったので(大阪空港はハーフミラーになっているので夜間は建物内から飛行機が殆ど見えない)、うろ覚えだった。因みに記憶にあったのはJA8277、もしくはJA8275。
ネットで調べてみると、JA8277はJASのAirbus A300B4-2Cだったので、JA8275で間違いないはず。

どうしてこの飛行機に拘るかというと、実は先週乗ったその機体はANAのB767のオリジナルシートのままだったのだ。両サイドがブルー、真ん中列が派手なオレンジのモノ。
その時、チーパー(チーフパーサー)とも話をしたけど、彼女もこのシートには驚いていた。
「もしかするとこれが見納めかもしれませんよ」
ってな事を言われたけど、どっこい！　今日また会えたよ。

前回は写真を取り損ねたので今回はバッチリ撮りました。デジタルカメラは地上滞在中はご使用になれない機器なのでフライト中のです。


EOS 40D+18-50mm F2.8 EX DC(JA8275機内(松山-伊丹) 03/Nov/2007)


でも、ホントにこれで見納めになるかもね。


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RJOMとりあえずラスト?

EOS 40D+APO 70-200mm F2.8 EX /HSM(RJOM/ MYJ(松山空港) 25/Oct/2007)

　
このところ昼間は会社でもちろん、夜も引っ越しの準備(というほどでもないが)等で時間が作れず空港にも疎遠になっておりました。
昨日はようやく荷物も送ったので、夜ちょっと空港へ行っておりました。2日は会社の"全体会"と称するボーリング大会のせいで動いている飛行機は撮れそうにないので、あるいはこれが神奈川に行く前のラストかなぁ…と思いつつターミナルから写真を撮ってきました(ひょっとしたら3日の朝一便を狙いに行くかも。天気次第)。
イメージ通りの写真は撮れなかったけど取り敢えず打ち止め。

空港で写真を撮るようになり新しい知り合いも増えましたし、またブログ等でしかコメントを交わしたことのない方もいらっしゃいますが同じ写真を撮っている仲間との輪が拡がっていくことはとても楽しかったです。この場を借りてお礼申し上げます。

RJOMのメンバーの皆様とは帰省の際など、またお会い出来るのを楽しみにしております。
また、出来れば高松空港や熊本空港、下地なども行きたいと思ってますので、ひょっとするとそちらでお会いすることになるかも!?
では、いずれまた。


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松山空港11月発着時刻表

10月が終わってしまうので取り急ぎエクセル版のみアップします。(PDF版は後ほど)

松山空港発着時間表11/1-11/30
MYJ発着（111-1130）.xls


引っ越しの準備というか、向こうでネット環境がないのでドコモのデータ通信カードを購入したんですが、それの設定に時間を随分取られました。(ドコモショップが設定CD-ROMを忘れていたのが原因)。

先日のモーターショー、伊丹の写真も各300枚ずつ手つかずのまま残っております(;｡;)

仕事の後に空港へ

EOS 40D+APO 70-200mm F2.8 EX /HSM(RJOM/ MYJ(松山空港) 25/Oct/2007)


今日は松山空港の最終便到着の時間に合わせてちょっくらターミナルに足を運んでいた。空港に着いてみると夕方雨が降った影響だろうか、車を運転しているときは気にならなかったが、辺り一面靄(もや)がかかっていた(視程1Km以上5Km以下を靄、1Km未満だと霧になるらしい)。

一瞬、どうしようかと迷ったがこれはこれで面白い光景になるかもしれないと撮影を敢行してきた。にしても夜撮はイメージ通りの"絵"にするのが難しい。中島みゆきさんの曲じゃないけど、"私本日も未熟者"であった。夜の空港にはまだ何回か通えるから精進しなければ。

上の写真は帰りに空港南側の公園に立ちよって撮ったもの。霧雨でも降っているようにも見えなくもない。
それにつけてもEOS40Dのライブビュー撮影は便利だ。


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有終の美？

よくよく考えてみれば、今週末は東京(っていうか千葉。NISSAN GT-Rを契約しにモーターショーに行ってきます…っなんてね)なので、日中松山空港で写真が撮れるのは昨日(21日)が最終日だった事になる。(※仕事をサボったりしなければ)

不覚にもそんな事はちーとも頭になかった。
確かに朝っぱらから空港に行って、夕方も空港に行って写真は撮っていたけど今一つ不完全燃焼だったなぁ。山にも登っておけば良かったな。

ところで、昨日は松山に(一応)豪華客船の「にっぽん丸」が来ていたようで、17:00過ぎくらいに滑走路の向こうに商船三井特有の朱色のファンネルが見え始めていました。

「にっぽん丸」と絡んだと言っていいのかどうか分からないけど、取り敢えずJAL機と同じフレームの中に入ってくれました。有終の美を飾ったとしておこうw


EOS 40D+APO 70-200mm F2.8 EX /HSM(RJOM/ MYJ(松山空港) 21/Oct/2007)





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何だか急に寒くなって…

EOS 40D+APO 70-200mm F2.8 EX /HSM(RJOM/ MYJ(松山空港) 20/Oct/2007)


外出時に何を来て良いのか迷う季節になりました(っていうか、今日は風が強かっただけ？)。寒そうだなと思って一枚余分に来ていくと暑かったり、その逆もまた。通勤も今は徒歩なので初めは肌寒いけれど会社に着く頃には汗がにじんでいたり…
体調管理の難しい季節です。皆さんもお体にはお気を付け下さい。

さて話は変わって、旅行・出張で松山空港を利用される皆さんは駐車場はどうされていますか？

オイラはこれまでコナンパーキングに預けることが殆どでした。1泊800円(割引券があるので実際は700円)だし、空港への送迎もある。おまけにEdyも使えるという利点もあったんですが、今回27〜28日にかけて東京に行く際には(モーターショー！)ロイヤルカーサービス(｢sola｣station)さんの空港・お預かりサービスを利用してみようと思ってます。

ここは元来プジョーの整備工場という位置づけで、(普段の整備はショールームでも出来ますが車検はここで行います)そんなことで一応"しし車乗り(プジョーの事ね。ライオンのマークだからこう呼ぶ)"としてこれまでお付き合いがあった訳です。

このサービスでは車を預けている間に5,000円以上のメンテナンスを受ければ6泊7日まで駐車料金が無料というものですが、普通に駐車するだけでも一泊500円で送迎付きなので、他の駐車場よりも安いのが魅力です。確かプジョーやシトロエン車以外でも利用出来るはずなので(同じフランス車のルノーはダメ??　…な訳ないと思うけど)興味のある方や近々メンテナンスの必要性を感じている方は一度問い合わせてみては如何でしょう？(事前に予約が必要)

因みに｢sola｣stationの場所はこちら。

拡大地図を表示


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チャングム来松

NHKでも人気を博した『宮廷女官チャングムの誓い』が松山に！ といっても飛行機の話ですが(^^ゞ


EOS 40D+APO 70-200mm F2.8 EX /HSM(RJOM/ MYJ(松山空港) 14/Oct/2007)
チャングムが韓国に帰っていく…

今日のアシアナ・仁川便はいつもと違ってB767での運航という情報があり、となると期待してしまうのがカラーリング。
最悪でも新塗装が良いなと思っていると、旧塗装ですがチャングム(大長令)号が来ました！(といっても16:30着のところを16:05には到着していたので着陸は間に合いませんでした(;｡;))

でも、チャングム一度も見たこと無いんだけどね(m_m)


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