違和感ありまくり！

EOS 40D+APO 70-200mm F2.8 EX DG /HSM(RJTT /HND(東京国際空港) 31/May/2008)


公式には6月から就航となってるJALの噂の新塗装機（JA8984）、JALエコジェット。

http://press.jal.co.jp/ja/release/200804/000906.html

先週羽田に行った際も、旧整備場の方で見かけてはいましたが何分遠くて…　今日空港に行ってみたら、動いてたので激写してきました。

パッと見た瞬間、自分の目がおかしくなったのかって一瞬焦ります(苦笑)。機体前部のJAノLロゴはノーマルカラーなので違和感ありありです。

それにしてもJALという企業はコーポレート・アイデンティティ(CI)についてどう考えてるんでしょうか？

いくらエコに関するメッセージを発信するためとはいえ、尾翼に塗ってるのはコーポレートカラーでしょう？　それをいとも簡単に変更してしまうとは！　CIのきちんとしている会社はまずこんな事はしません。
話題作りのために
「目立てばいいのだ！」
という底の浅い考えが透けて見えるような気がします。

も一つ。これは以前からですが、機体に描かれるロゴも窓とかぶって穴だらけ。ロゴは言わば会社の顔ですよ。それに穴が空いても平気という神経がオイラには理解出来ない。一体どんなところにデザインを発注してるのかなぁ…

今日で鶴丸も見納めとなりますが、CIに関してこの程度の考えしか持ってないからこそ、簡単に鶴丸を捨てられたんでしょうね。


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今週末の予定

やっぱりITM-HNDは取れなかったので、結局鶴丸ラストフライトは見送り。
朝一便でFUKに行ってもなぁ〜
オイラの場合、行くなら行くで飛行機撮影とも絡めたいのだが、FUKの撮影ポイントは良く知らない。ターミナルからだと網越し、ガラス越しなのでこれは好きじゃない。明日は天気も悪そうだしね。久々に中州の屋台で上手いラーメンを…という気もしないでもないが、それだけのために往復4万近く使うのも莫迦らしい。(時計のO.H代が影響を及ぼしていたりもする)

YS-11の時は、それまで乗ったことがなかったから最後に一度くらい…という想いがあったが、今回はシップ自体はトリプルだし、乗ってしまえば鶴丸もJJカラーも分からない。搭乗記念証に惹かれなくもないが、思いっきりJALの策略にはまってしまうというのも癪にさわる。大体この期に及んでこういう企画を打ち出したJALのやり口も阿漕だと思う。(国内線は４月で消えると言われていたのにね)

で、この週末で成田に行こうかとも考えたがこれも判断を迷うところ。一つは天気がどうにも微妙。ホームグランドならともかく、雨と分かっていて遠征というのはかなり辛い。成田はいっそ夏(梅雨明け)まで引っ張った方が良い結果になりそうな気がしないでもない。

もう一つ成田に行きたくない理由は、6月1日から羽田-鳥取・米子便でANAに新しいシップが投入される。待望(？)のB737-800(JA51AN)だが、これまでの-700よりちょっと長いやつだ。しかも、こいつはスタアラ塗装だというではないか。どちらかというとこっちのが気になっている。鳥取便始発(6:55発)を押さえに行く。

ということで、多分今週は両日とも羽田にいるかな？
う〜も。色気のない週末だな(^^ゞ



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ダビンチマーク？(e-flight)

勢い余って(？)連続更新。
昨日の羽田からの一コマ。

B777-200の離陸シーンを写したものですが、写真をよく見るとANAのロゴの前にスタアラとは明らかに違う、なにやら別のロゴが。




かつてのダビンチマークを簡素化したようなロゴ。
拡大してみると、




"e-flight"と書かれてますね。

このマークについては全然知らなかったのでネットで調べてみると、 どうやら2006年からの取り組みのようですが、特定した定期便において、空の上で私たちの大切な地球の環境について考えようという試みらしいです。

今年も6月1日から7月10日まで環境フライトとして作家のC．W．ニコル氏出演の機内放映番組「空からのメッセージ」をANAグループ国内線全線において放映。

また、期間中はロゴマークを特別塗装した国内線B777-200、-300型機　合計20機を運航し、環境啓発活動を推進していくということで(ANAホームページより一部抜粋)写真はその内の１機のようです。

今後益々環境問題は厳しさを増していくでしょうが、いち早くB787や環境にも燃費にも優しいというGTF搭載のMRJの発注など、環境対策に力を入れているANAならではの取り組みでしょうか。


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羽田空港、耳鼻咽頭科？

EOS 40D+APO 70-200mm F2.8 EX DG /HSM(RJTT /HND(東京国際空港) 24 /May/2008)

昨日は雨を期待して空港に行っていたものの、全然全く雨は降らず、狙いの一つJALのオリンピック塗装にも会えずじまいで、

"中途半端やなぁ〜"(このネタはちょっとヤバいか？　それ以前に古くて分からないって？)

というまま帰ってきました。

もっとも、マイナスだけかというと、久しぶりに最後の鶴丸に会えたし、もう一つジャンボの珍しい光景も目撃出来ました(写真)。

鼻先のカバーが開けられ、なにやら整備中。
新幹線ならここに連結器があるはずですが、飛行機の場合はウェザーレーダーが入ってます。レーダーの調子でも悪かったのかな？
(写真に写ってるのがレーダーと思われます。意外と小さいな)

空港で飛行機を見てると航行灯を交換していたりとか、ごくごく稀にこういう整備光景に出くわすことがあります。以前関西空港ではオイラの乗る予定の飛行機が(B737-500)スポットインした直後、ノーズギアに人が寄ってたかって何か作業をしていました。近づいて見てみると、ジャッキアップしてタイヤ交換！

初めて見る光景でしたが、自分の乗る飛行機だと思うと
"ボルトの締め忘れないよね？、誘導路で外れたりしないよね？"
と些か不安にもなります。


ところで、ウェザーレーダーについては以前パイロットさんのブログで読んだことですが、"鳥よけ(バードストライク)"に効果があるとかないとか？


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この鶴丸も変わるのかな？

皆さん、お久しぶりです。
その久しぶりの更新がこんな話題でいいのかどうかと言う疑問はさておき、取り敢えず更新ったら更新〜！

今日は、GW以来２週間ほどカメラを触ってなかったのでリハビリのため久しぶりに羽田とビッグサイトへ出撃。
(ビッグサイトはノスタルジックカーショーを見に行ってました。この様子はその内記事にするかも。おいらと生まれ年で6年しか違わないランボルギーニ・クンタッチ(カウンタック)がノスタルジックと呼ばれるのはいささか解せませんが)

ビッグサイトを出てATISを確認すると、R/W16での運用。視程は25Km。ただ、空を見上げるとちょっと雲が多いか…
それでも目の前をお花ジャンボが降りていったので、一応夕景狙いで羽田へ。

羽田へはりんかい線→モノレール→第１ターミナルというルートですが、ターミナルについてビックリ。なんとマクドナルドがオープンしてました。羽田に写真を撮りに行くのは良いけど、いつも飯代がバカにならないのが不満で。これからは安く済ませられそうです(でもメタボに注意)。

肝心の写真の方はまぁ、天気も天気だったし(雲が思ったより厚かった)リハビリ中と言うことでご容赦を。

屋上で見つけた(多分最後になるであろう)鶴丸ジャンボの写真で許して下さいwww


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ドリームライナー

先日のANA機体メンテナンスセンターで撮った写真のWeb公開の許可が取れたので早速更新。

でも今回は整備中の光景ではなくてちょっと変わった飛行機を。




写真は、機体工場見学の前半で座学(そんな堅苦しいものじゃないよ。クイズを交えてざっくばらんに)を行う部屋に飾ってあった模型。 機体後部にDream Linerのロゴがあるので来年就航する(であろう)B787 ドリームライナーの模型と分かります。(背景が五月蠅いけど、壁に飾ってあった787のコックピットイメージと絡めて撮ってみました)

でも、この模型をよく見てみるとちょっと変。
B737-NGのようなブレンデッド・ウィングレットが付いてる。
去年(でしたよね？)試作１号機が(外側だけ)完成して姿を現したときのウイングとは別物です。これは初期型のモデルなのかな？

それにしても、(案の定)どんどん納入予定日が後ろにずれていくドリームライナー。これまでに何度も書いたけど、"夢"と名乗って成功した商品って割と少ない気がする…

夢の飛行機は結局夢で終わって、みんな悪い夢を見ていたのさ…

なんて事にならないようにしっかり頼みますよ、ボーイングさん！

今回はオマケの写真を一つ。
同じ部屋に飾られてたピカチュウ。メンテナンスセンターらしくヘルメットを被ってますが、目を閉じてるのはなぜ？




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何度目の正直？

EOS 40D+APO 70-200mm F2.8 EX DG /HSM(RJOM /MYJ(松山空港) 03/May/2008)

昨日のキャセイパシフィックのチャーター機は、無事にA330がやってきました。
これまではA330と書かれながらもB777にシップチェンジというパターンで我々を裏切りつづけていただけに、ようやくという感じですか。

それにしても松山は空模様が今一つですな。
明日、神奈川に帰るから今日は空港に行きたかったけど、空模様がどうにも…戦意を掻き立てるものではなかったな。

次回松山に戻ってくるのはお盆の時期。(…多分帰ってこれると思うけど、仕事次第)
毎年恒例のイベントに照準を絞って帰ってきます(今年は日程も開始時間も遅いようですね)。夜撮、長時間露光なのでその時は三脚もちゃんと持って帰らねば。　

それでは皆さん、ごきげんよう(´･ω･`)/~~


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明日のキャセイは…？

今回、帰省している間に本当は高松空港にも行きたかったが さぬきこどもの国のホームページを見る限りでは花の様子も余りよく無さそうなので今回はキャセイに集中してみることにした…が、

シップは何かな？　噂ではA330…
いつも松山空港のホームページにはA330と書かれていてもB777が来るが果たして…

もっとも、その松山空港のホームページはA320になってる。
ただし、ホームページをよく見ると座席数314席のA320。どんだけ詰め込むつもりだ(普通の倍の座席数ですが…)？
A320の２階建て仕様なんてなかったよね。


EOS 40D+APO 70-200mm F2.8 EX DG /HSM(RJOM /MYJ(松山空港) 02/May/2008)


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