30010KT

先ほど調べた松山空港のMETARです。
300度方向から10ノットの風だそうです。
この後19:20伊丹発の便で松山に帰ります。
この分だと32降りでしょうか？

今回は豪勢にスーパーシートプレミアムを利用するので、またしてもSignetからブログの更新です。
本当は大阪空港で撮った写真もUPしたいのですが、USBケーブルを忘れてしまいPCに落とせない状況。
MSやSDカードなら何とかなったのだが…



EOS 40D+APO 70-200mm F2.8 EX /HSM(RJOO /ITM(大阪国際空港) 29/Dec/2007)12/31UP


因みに、この年末は恐らく空港には行かない予定。
明日は大阪に(今大阪にいるのにね)ドライブになりそう。
大晦日の737-NGに合わせて出没する可能性ありますが、これは天候次第。

ということでこれが今年最後の更新になる可能性もあるので、皆さん良いお年をお迎え下さい。来年もまたよろしくお願いします。


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年末年始の撮影計画

EOS 40D+APO 70-200mm F2.8 EX /HSM(RJBE /UKB(神戸空港) 01/Dex/2007)


またもや話とはなんの関係もない写真となってしまったが、さて、仕事納めまであと1.5日(28日午後は会議というか打ち合わせというか、不毛な時間と大掃除)と迫って、既に惰性で動いている(ひょっとしたら既に止まってる？)。

心は帰省した際の撮影計画のことを考えたりしている。

30日、２日がマカオ航空。
31日、３日が香港ドラゴン航空。
元日と４日がオムニエアが予定されているらしい。
(チャイナイースタンもあるようだがオイラの中ではパス)

この中で４日は(松山の)会社に顔見せと免許の更新に行きたいのでスケジュールから一応外しておく(元日がショボければオムニを再び狙ってみる。免許は５日にするかな)。
それと、天気予報を見る限り年末は天気が悪そうで微妙な状況だ。 31日は高松にキャセイパシフィックのチャーターがあるが、こちらも天気が心配なのとETDが16:15と聞いている。到着は良いが光線的にちょっと微妙な時間だ。

計画と言っても年内は天気次第になりそう。年賀状も作らにゃいかんし(いや、マジで間に合わないかも(^^ゞ)。年明けからはチャーターにあわせて動くことになるかな。B737-NG両機は押さえておきたいな。３日はB744も入るみたいなのでここは外せない。

あとはお屠蘇の飲み過ぎで飲酒運転にならないように気をつけねば。


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Merry Xmas-2

昨日は松山空港の撮影仲間の某氏の勅命により羽田空港の書店(ブックスフジ　１タミ側。京急入口付近にあり)を訪れていた。
某氏曰く、松山空港でエアバンドを聴いていると良く耳にする"クガトランジション"や"ロビン"の場所が知りたいと言うことで、この書店には区分航空図が売っていることを知っていたので覗きに行った。

因みに区分航空図にはなぜか"コボク"が載っておりません。ロビンの表記もありませんでしたが、ILSの角度、進入経路の形で載っていました。また、モリマツやサウスポイントの位置も記入されており新しい発見もありなかなか見ていて楽しい。
飛行機に乗る際はぜひ！　と言いたいところですが、A0版という大きさも玉に瑕です。

さて、話は変わって今度は２タミを訪れると、ANAの職員によるハンドベル演奏をするというアナウンスがあったのでこちらにもひょっこり顔を出してみました。




パイロットやCAさん、グランドの人たちによるハンドベル演奏。最初の演奏でついでに練習不足でと盛んに仰っていましたが、なかなか素敵な演奏でしたよ。




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Merry Xmas

EOS 40D+APO 70-200mm F2.8 EX /HSM(RJAA/ NRT(成田国際空港) 25/Nov/2007)





ネタとしてはベタではありますが(^^ゞ、フィンエアーのサンタさんです。
今夜はサンタさん来てくれるかな？

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詐称疑惑!?

つい先日バースデーを迎え、遂に三十路に突入してしまいました。
大学時代の友人などは30歳になったときよりも31歳になったときの方がショックだったと語っておりますが、そんなもんなんでしょうかね。 因みに私自身は年齢については特別意識しておらず、これまでと何ら変わらない生活を送っております。

で、ふと思い出したのがこのブログのプロフィール欄。
そういや年齢を表示していたなと。このブログの場合自動で変わってくれないので手動変更しなければいけないわけで、約１週間ほど年齢詐称をしておりました(^_^)

今年を表す漢字一字は"偽"という字でしたが、別に偽装していたわけではありません。更新を忘れていただけです(m_m)
って企業ならそんな言い訳したら怒られるんですが…

話は変わって、下の写真の飛行機も本当にパンダなんでしょうか？


EOS 40D+APO 70-200mm F2.8 EX /HSM(RJAA/ NRT(成田国際空港) 25/Nov/2007)





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CYGNUS

EOS 40D+APO 70-200mm F2.8 EX /HSM(RJTT /HND(東京国際空港) 18/Nov/2007)


風の噂では今日、松山空港に政府専用機が飛来したそうで。平日ということで、松山にいたとしても多分仕事だったでしょうが、撮りに＆見に行けた方が羨ましい限りです。

冒頭の写真は先月18日の羽田空港。V1、V2スポットに駐機している政府専用機。恐らく前日福田首相がアメリカから帰ってきた時のものです。ところでこの政府専用機、羽田では良く見かけるですが、実は飛んでるというか動いているところは一度も見ておりません。今度は動いてるところが見たいなぁ。それにしても、羽田の１タミからだと遠い…

それにしても、政府の専用機にこんな贅沢な飛行機が必要な
んでしょうかね？　原油価格も高騰を続けているというのに… 三菱MRJでも使ってあげればいいのに…


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神戸空港 マリンエア

EOS 40D+APO 70-200mm F2.8 EX /HSM(RJBE /UKB(神戸空港) 01/Dex/2007)


日が変わって、９日の関西地方も昨日と同様風が強かった。この日は朝7:30にチェックアウトしてシャトルバスで関西空港へ。そこからもう一度スカイビューに行こうかとも思ったが、神戸空港へ向かう時間が微妙になるためマッタリと朝食をとることに。

神戸空港へは高速船、ベイシャトルを利用。神戸空港までは29分、1,500円。風が強い影響で船が揺れると脅されたが、確かに海は荒れていたものの船酔いになるとかそういう揺れではなかった。何より電車での移動より遙かに早いのが魅力的である。


EOS 40D+APO 70-200mm F2.8 EX /HSM(RJBE /UKB(神戸空港) 01/Dex/2007)


今回神戸-羽田便はR/W09を離陸。東向き、大阪市街に向かって離陸するルートだが、離陸後直ぐに(恐らくMAIKOポイントまで)低高度(1500ft?)で飛行する。この高度だから離陸後直ぐにエンジンパワーが絞られ、水平飛行に移る。

オイラは神戸からの離陸は初めてで知らないものだから、そんな高度でエンジンパワーを絞られたら何かあったの？ と一瞬不安になったよ。


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只今、関西遠征中

EOS 40D+APO 70-200mm F2.8 EX /HSM(RJBB/ KIX(関西国際空港) 01/Dex/2007)


只今、関西空港というか泉佐野のホテルからブログを更新しています。マイル修行と撮影を兼ねての遠征です。
今回関空を選んだのは、ホテル日航関西空港に泊まってみようかなと思っていたからというだけです。以前関空見学ツアーに参加した折り、ホテル日航関西空港には"バースデー割"があるよという話を聞き、歳の数だけ割引になるということだったので利用してみようかと思っていたというわけです(詳しく調べてないけれどこのバースデー割引はどこのホテル日航でもあるのかな？)。

実際にはホテルを押さえる段になって料金を調べてみると結構するんですよね。バースデーよりも超割(みたいな料金)の方が安かったりして。このところ成田に行ったり携帯を換えたり(SO905i買っちゃいました)と散財していることもあって今回は金額の安かったラマダ関西空港に宿を取りました。
建物自体は若干古いのかな？　でも、最近リニューアルしたそうで部屋も風呂も広くて良い感じです。

ところで今回の関空遠征で何がショックだったかって、古いA滑走路に着陸したこと。羽田の出発が１０分ほど遅れていたし、その上ターミナルから遠いB滑走路に降りたりしたらタキシングでさらに時間がかかるからそれはそれで良かったんでしょうが(ひょっとしてパイロットがリクエストした？)、個人的にはB滑走路の方に降りてみたかった。

また、天気が良ければ昼間も撮影しようかと思ってましたが、生憎と写真を撮る気にさせてくれる天気ではなく(フライト中も一枚も写真を撮らなかったな)、それじゃあと日没前に展望ホールに行ってみたものの風が強いのと(風でぶれちゃう)、そのせいもあって結構寒かったので２時間ほどで撮影を切り上げて帰ってきました。

さて、明日は関空からまだ行ったことのない神戸空港に渡り羽田に帰ります。この空港は撮影環境としては終日逆光だったりと微妙です。何かしら船と飛行機を絡め絵撮りたいと思いますが…


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良い天気

今日の勤め先の窓から見えた空は、表情のある雲が適度に広がり、思わず空港に足を運びたくなるような天気だった。もっとも、距離的にも横須賀で見える雲が羽田でそのまま見えるわけではない。横須賀は天気が良くても羽田は今一つだったり、その逆もまたである。

松山にいるときは天気図を見れば大体どのような天気になるかは概ね分かったし、自己採点ながらこういう気圧配置の時は雲が広がるとか雨になるとかそれなりに当たっていたと思う。が、こっちに来てからはまだまだそう言う知識の蓄積がないので天気がサッパリ読めない。

ところで、飛行機の写真を撮っている人の言う"良い天気"というのは普通の人のそれとは違うと思う(オイラだけかも？)。
普通は雲もそこそこで晴れていれば"良い天気"と言うのかもしれないが、オイラの場合はそんな天気でも視程が悪かったりすると"良い天気"とは言えなくなる。

また、視程も良くスッキリと雲一つ無い快晴なんかだと逆に"表情のある雲があれば…"なんて口にしてみたり。よくよく考えるとなかなか贅沢な事を言ってるなって思う。


EOS 40D+APO 70-200mm F2.8 EX /HSM+APO TELE CONVERTER 2x EX DG(RJTT/ HND(東京国際空港) 01/Dex/2007)


夜の写真はあまり天気に影響を受けないのが良い。
今日ふと羽田で夜というか日の入り直後くらいに狙ってみたい絵を思いついた(どんな絵かはヒミツ(^+^))。まだまだ頭の中でのイメージなので何度か通ってその絵が撮れるかどうか確かめてみたい。しばらくは羽田通いになりそうである…



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株主優待券

EOS 40D+APO 70-200mm F2.8 EX /HSM(RJAA/ NRT(成田国際空港) 25/Nov/2007)


約一ヶ月先の話、年末帰省の復路の方の航空券だが、悩んだ末に結局株主優待券利用で直行便とした。株主優待券が8,800円で航空券の方が31,400円の半額で15,700円。合わせて24,500円(施設利用料がこれにプラスされるはず)。このシーズンとしては破格。特割利用で乗り継ぐよりも1,000円ばかし安くなるか。

ただし、今回は完全に出遅れ座席指定をしようにも最高方付近の真ん中列の真ん中が２席空いているだけだった。両脇にどんな人が座るかにもよるが、最悪の席である。
この便は確かにキャンセル待ちをかけ、それもAMCブロンズメンバーだからまだ辛うじて取れたんだろうと思うが、よっぽどスーパーシートに切り替えようかとも思う(空席状況は調べていない)。

年始は結局早く帰ってもあまり意味がないので６日の午後便とした。この間、再びRJOMを堪能したいと思う。

今回写真と内容は全然全く関係ございません。



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今週も…

羽田に行ってしまいました。
神奈川に来てからは毎週通っていることになります(苦笑)

毎週羽田に通っているのと、先週の成田遠征。これらの疲れもあって今週はマッタリと過ごそうと思ってました。３日前までは…

遡ること３日、注文していた三脚が届いてしまったのです。松山で使っていた三脚は今回持って来ていないんですが、来週の関空遠征の際出来れば夜撮もしたいという思いがあり、今回購入する運びとなりました。

購入したのはスリック　プロ700DXIII 。横浜のヨドバシカメラで実機を確かめて、安定感と最大高を元にセレクト。こいつは最大高で1925mmになるモデルです。本当はカーボンの方が欲しいと思うし、2M越のモデルを検討しなかったわけではありませんが、まぁ自分にとって分相応かと思っております。
因みに貯まっていたマイルを駆使して(楽天ポイント他に移行)実質5000円ほどの買い物で済みそうです。

さて、新しい三脚が来ればやっぱり使ってみたくなるもの。この気持ちは分かってもらえると思います。で、夕方から夜にかけて羽田へ行ってしまった次第です。


EOS 40D+APO 70-200mm F2.8 EX /HSM+APO TELE CONVERTER 2x EX DG(RJTT/ HND(東京国際空港) 01/Dex/2007)


ポケモンジェットでもいてくれればという微かな期待もありましたが、４時過ぎに空港に着いたときは見事に沖止め(1タミから見えた)。その後何処かに飛んでいったようですが、オイラのいた時間では戻ってきてくれませんでした。これはまたの機会になりそうです。



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松山空港時刻表 12/1〜1/31

ついに今年も残り一月となりましたね。早いものです。通勤途中、電車からは早くも"イエナリエ(自宅でのイルミネーションのことね)"をしている処もあり、クリスマスムードが漂ってきています。それがあっという間にクリスマスが来て年の瀬…年明けとなるんでしょうね。…あっ年賀状の図案を考えねば！

さて自分にはあまり関係ないのですが、年末帰省した際にはオイラも使うと思うので松山空港の時刻表データをアップしておきます。良かったら使ってやって下さい。

作成環境の都合によりエクセルデータのみとなります(前回も結局pdfデータをアップしておりませんでした(^^ゞ)。あらかじめご了承下さい。

松山空港121-131.xls