【マイル修行】残り５回を切りました！

先日２４日、成田空港へと向かう前に羽田空港から３フライトをこなしてきた。プラチナポイントは既に達成しているので、搭乗回数稼ぎの路線、羽田-八丈島-大島-羽田という３路線である(八丈島乗り継ぎ切符という格安運賃がある。修行僧必須の路線といえるかもしれない(来年度はマイレージが変わるからどうかな))。
先週強風のため欠航となっていたので、なんとか今回こなせて良かった。


EOS 40D+18-50mm F2.8 EX DC (RJTO/ OIM(大島空港) 24/Nov/2007)


この路線は便の取り方にもよるが、最短時間で回ろうとすれば全て同じシップ、クルーによる運行となる。今回はB737-500(JA356K)のシップとPIC、F/O(コーパイ)そしてCAさん3人と八丈島往復フライト。(因みにF/Oは女性であったことを付け加えておく。別に特別なことではないが、何となく嬉しいじゃない？)

フライト自体は平々凡々。八丈島の離陸の際にラダーをやたらと修正するのが気になったくらいか。
最後羽田には捻りを入れるC滑走路(R/W16L)への着陸であった。我々が着陸し、オープンスポットからターミナルに戻った頃には再びR/W34運用に変わっていた。
その後はターミナル屋上で撮影。最後に1タミから夕陽を押さえ、日没後成田へと向かった。

残りのマイル修行、４回の内２回は羽田-関西、神戸-羽田の遠征。最後の２回は年末29日に伊丹経由で松山に帰る。これで50回達成と相成る。 最後は短い路線だがスーパーシートプレミアムで祝杯をあげようと思ってる(ビールはタダのはず)


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Virgin NARITA

EOS 40D+APO 70-200mm F2.8 EX /HSM(RJAA/ NRT(成田国際空港) 25/Nov/2007)


実際には"Maiden NARITA"と表記する方が正しいのかもしれないが、Virgin Atlantic機と関連付けてタイトルのように表記としてみた。意味は分かってもらえると思う。
(因みにMaiden Voyageと書けばJazzでもおなじみの"処女航海"って事になる)

関東方面に住むことになり何時かは成田に行くつもりだったが、生憎と右も左も分からない地。
そんな中この連休中、松山でお世話になっていたT氏が(運良く)成田に来られるということだったので、ご迷惑かとは思いましたがこの度ご一緒させて頂き、色々とご教授して頂きました。T氏にはこの場を借りて改めてお礼申し上げます(帰松の飛行機は色々と大変だったようで本当にお疲れ様でした。(先ほどANAのWebを見るとその件に関するお詫び文が掲載されてました))。

因みに成田も初めてですが、KIXでは見ることの無いヴァージン・アトランティック機等も初めてでした。

さて、残りの写真はまた合間を見つけて現像作業をしながらUPしていきます。


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トリプル・トリプル

EOS 40D+APO 70-200mm F2.8 EX /HSM(RJTT/ HND(東京国際空港) 18/Nov/2007)


神奈川に来てまだ一月も経っていないのと、今のところ電車(バス)＋徒歩という交通手段しか持ち合わせていないということもあるが、羽田空港って大味な空港だと思う。

松山空港のようにふと思いついて撮影場所を変えるなんて事はとても無理。なにより広すぎる。ランウェイチェンジしたからといっておいそれと場所を変えることは難しいだろう。また、それぞれの状況に合わせた肌理細かな撮影ポイントいうのもまだよく判らない。撮影ガイドも参考にするが、こればかりは出来るだけ色んな所に色んな時間に足を運んでみる必要があるようだ。

そんな羽田空港の今のところの楽しみは、飛行機同士の"絡み"。冒頭の３機のトリプルや、以前UPしたポケモンジャンボとたまごっちジャンボなども地方空港では絶対あり得ない。その分Q400など羽田だから会えない飛行機もあるけどね。

ところで、この分で行くとトリプル・トリプルはシリーズ化出来るかもね。


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ハミングバード

今日は朝５時前に起床して羽田空港へ向かった。狙いは７時台の出発機。

というのも、羽田空港のSID(Standard Instrument Departure:標準計器出発方式)の一つにハミングバード３ディパーチャーと言うのがあるが、この時間帯に限ってこのSIDが使われているらしい。便も九州、四国などの便に限られるとされており、ある意味レア。そのSIDによる出発機が狙いである。

通常、羽田空港のR/W34使用時は離陸が海側のR/W34R、着陸が陸側のR/W34Lに割り振られるのだが、このハミングバードの場合は陸側のR/W34Lからの離陸となる。おまけにこちらの方が順光となるので、この時間帯に写真を撮るなら適していると言える。

国際線ターミナルの移設に伴う工事だろう、背景がごちゃごちゃするのが惜しいが街並みも入れたいし…かといって手持ちのレンズでは…ちょっとしたジレンマである。


EOS 40D+APO 70-200mm F2.8 EX /HSM(RJTT/ HND(東京国際空港) 18/Nov/2007)


ところで、個人的にハミングバードという語感は気に入っている。因みにハミングバードを調べてみると、ハチドリの英語名と出た(参照Wikipedia) このハミングバードで正しいのかどうか判らないが、何となくハミングバードっぽい(?)と思ったので、写真はB737-800をチョイスしてみた。


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羽田空港 D滑走路展望台

昨日の日曜日、天気は悪かったけれど寮にこもっているとカビてしまいそうだったので午後からチョイと羽田空港へ。
今回の目標は"航空無線ハンドブック（2008） "を見ていて知ったD滑走路展望台。この夏に新しくオープンしたらしい。もっとも、ここからは34Lの到着機狙いなので午後からは逆光なんだけど曇ってるだろうし、何とかなるかなぁという思いと下見を兼ね、京急の土・休日回数券(10枚分のお値段で14回利用可。期間３ヶ月(因みに年末年始の帰省までで10回使うことが既に確定しております))を購入して行って参りました。

羽田空港からモノレールに乗り換えて新整備場へ。新整備場から徒歩でおよそ25分くらい？　結構疲れた。駐車場もあるから交通手段のある人は車等の方が良いでしょう。
辿り着いてみると展望台というか工事現場のプレハブ事務所というか(;^_^A
おまけに直ぐに上に上れるのかと思いきやD滑走路についての説明を聞かされ時間がみるみる減っていく…





うっすらとベイパーを引きながらジャンボが降りていきます。


曇っていたことと時間が遅くなったせいで写真は今一つですが、今後は晴れている日の午前中を狙って来てみるかな。開館時間も17:00までだし、夕陽は多分１タミからの方が良いような気がするけどどうなんだろう。

ところで、D滑走路はB滑走路の平行滑走路と思いこんでいたが、違うのね。B滑走路の04/22に対して10度の振り角(05/23)がつけられることになるらしい。
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四方山話

せっかく神奈川にいるのに成田はおろか羽田も遠い…
今のところ新しいネタもないのでまたしてもモーターショーネタでご勘弁を(_ _ )/ﾊﾝｾｲ

先日東京モーターショーを訪れた際に、せっかくなのでプジョーのカフェコーナーを訪れていた(友人にもコーヒーを奢ってあげた(タダだけど))。こういうモーターショーの時、輸入車ブースでは大概こういうカフェコーナーがあって、オーナーの証＝カギを見せれば立ち入ることが出来る。オーナーの方はモーターショーに行く際は例え電車で行ったとしても、ぜひカギを持って行って欲しい。

で、そのブースで使われていたイスに驚いた。
フランスを代表するデザイナーの一人、フィリップ・スタルクのルイ・ゴースト (Louis Ghost)というチェア。写真がそれである。一脚3.5〜4万円くらいはするだろうか。なかなか贅沢である。こういうところはフランス製に拘るくせになんで最近のプジョー車のタイヤはピレリーなんだ？ ピレリーが悪いというわけではないが、フランス製に拘れよ！



このイスはいわゆる"バッタもの"も存在するが、ポリカーボネートによる素材の透明度、美しさはオリジナルならではであった。
以前何かでこのイスには裸の女性を座らせてみたいと書いていたが、その意見には賛同できる。そういうエロティシズムも仄かに感じる。
透明素材を使ったという共通点で故 倉俣史朗のミス・ブランチというチェアもあるが、こちらはルイ・ゴーストとは打って変わる。

アクリルの中に閉じこめられたバラは時を止めて咲き誇り、その美しさに座ることすら躊躇する。実物はお目にかかったことがないが、写真からでも"触れてはいけない"美しさが伝わってくる…

さて、どうやら関東地方は今週末も天気が悪いようで、羽田への出撃が一週間延びそうである。曇天でも良いからD滑走路展望台とやらに一度行ってみたいと考えている。

もう１日はそうだな、今回写真の方は今一つだったので(クルマもお姉ちゃんも)もう一度幕張まで行ってこようかな…


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外からだけじゃ判らない！

ようやく着いたよ、浦賀。
な〜にも無いとことは聞いてたけど。ホントに何もないね(苦笑)
まぁ、寝泊まりするだけだからどうでも良いんだけど。

ところで、今日は神奈川入りするにも大阪経由で羽田に向かうというマイル修行僧なオイラ(今回で搭乗回数43回)。
いつも通り待合いに入って機体番号をチェックしてみると、何だか最近見た記憶のある番号(JA8275)。

先週、伊丹-松山で乗ったシップによく似ている。その時は残念ながらシップナンバーを記録できなかったので(大阪空港はハーフミラーになっているので夜間は建物内から飛行機が殆ど見えない)、うろ覚えだった。因みに記憶にあったのはJA8277、もしくはJA8275。
ネットで調べてみると、JA8277はJASのAirbus A300B4-2Cだったので、JA8275で間違いないはず。

どうしてこの飛行機に拘るかというと、実は先週乗ったその機体はANAのB767のオリジナルシートのままだったのだ。両サイドがブルー、真ん中列が派手なオレンジのモノ。
その時、チーパー(チーフパーサー)とも話をしたけど、彼女もこのシートには驚いていた。
「もしかするとこれが見納めかもしれませんよ」
ってな事を言われたけど、どっこい！　今日また会えたよ。

前回は写真を取り損ねたので今回はバッチリ撮りました。デジタルカメラは地上滞在中はご使用になれない機器なのでフライト中のです。


EOS 40D+18-50mm F2.8 EX DC(JA8275機内(松山-伊丹) 03/Nov/2007)


でも、ホントにこれで見納めになるかもね。


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RJOMとりあえずラスト?

EOS 40D+APO 70-200mm F2.8 EX /HSM(RJOM/ MYJ(松山空港) 25/Oct/2007)

　
このところ昼間は会社でもちろん、夜も引っ越しの準備(というほどでもないが)等で時間が作れず空港にも疎遠になっておりました。
昨日はようやく荷物も送ったので、夜ちょっと空港へ行っておりました。2日は会社の"全体会"と称するボーリング大会のせいで動いている飛行機は撮れそうにないので、あるいはこれが神奈川に行く前のラストかなぁ…と思いつつターミナルから写真を撮ってきました(ひょっとしたら3日の朝一便を狙いに行くかも。天気次第)。
イメージ通りの写真は撮れなかったけど取り敢えず打ち止め。

空港で写真を撮るようになり新しい知り合いも増えましたし、またブログ等でしかコメントを交わしたことのない方もいらっしゃいますが同じ写真を撮っている仲間との輪が拡がっていくことはとても楽しかったです。この場を借りてお礼申し上げます。

RJOMのメンバーの皆様とは帰省の際など、またお会い出来るのを楽しみにしております。
また、出来れば高松空港や熊本空港、下地なども行きたいと思ってますので、ひょっとするとそちらでお会いすることになるかも!?
では、いずれまた。


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年末年始の航空運賃

EOS 40D+EF-S 10-22 F3.5-4.5(RJOO/27/Oct/2007)

やや気が早い気もするが、今年も残り二ヶ月を切って年末帰省のための航空券を手配出来るようになったので神奈川からの帰省のための便を調べていた。
ご存知の方もいらっしゃるだろうが、この時期路線によっては直行便よりも経由便の方が安くなることがある。
羽田-松山などは好例で、この路線は年末に割引運賃が組まれない。因みに値段は片道\31,400。

これを大阪経由で調べてみると、羽田-大阪、大阪-松山ともに特割運賃の設定があるので便によってはかなり安くなるものがある。

もちろん、その分疲れるし遅延などのトラブルの危険性もある。また、かなり安くなる便は早朝・深夜などの利用しづらい便。お子様のいる方々等はそこまでして安く乗らなくても良いじゃないかと言う方もいらっしゃるかもしれない。

また、金券ショップで株主優待券を買って…という方もいらっしゃるだろうから、今回はそういう選択肢もあるよということでご参考にして下さい。

ところで、オイラのマイル修行も残り二ヶ月で搭乗回数は41回。予定通りのペースである。3日に神奈川に行くのも大阪経由(ANA444便)で羽田入りする予定。
年末の帰省、大阪からの便が50回目となるように調整しているが、最後くらいはスーパーシートを使おうかな。短い便だけど(^^ゞ


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