松山空港11月発着時刻表

10月が終わってしまうので取り急ぎエクセル版のみアップします。(PDF版は後ほど)

松山空港発着時間表11/1-11/30
MYJ発着（111-1130）.xls


引っ越しの準備というか、向こうでネット環境がないのでドコモのデータ通信カードを購入したんですが、それの設定に時間を随分取られました。(ドコモショップが設定CD-ROMを忘れていたのが原因)。

先日のモーターショー、伊丹の写真も各300枚ずつ手つかずのまま残っております(;｡;)

NISSAN GT-R

EOS 40D+EF-S 10-22 F3.5-4.5(ペヤング氏からの借りもの(^^ゞ)(幕張メッセGT-R車内に於) 27/Oct/2007)


今日のブログは車ネタ。　
今日から一般公開となる東京モーターショーに足を運んでおりました。

朝一の飛行機で東京入りし、モノレール→りんかい線→京葉線を乗り継いで幕張へ。台風が接近中というのに(自分を含めて)凄い人手でした。

明日は8:00の便で伊丹に飛ぶ予定なので今回は羽田エクセルホテル東急に宿を構えています。ノートパソコンからの更新ですが、持ってきたマウスの調子が悪く(左クリックが使えない)タッチパッドでの作業は面倒です。

さて、今回のモーターショーの目玉はやっぱりNISSAN GT-R。でもNISSANブースはPivo2とGT-Rの人気のせいでおいそれとは近づけません。やむを得ず"本命"を無視したまま他のブースを巡らざるを得ず、かといって他にみたい車も特になく、おまけに外は暴風雨。
それなら(台風も近づいているんだから)さっさと帰れよと言われそうですが、そうも出来ない事情がありまして。

実はNISSANで募集していたGT-Rの１分間乗車体験に運良く当選していたんですね。ただし時間は18:30〜最終19:00の間。
やっぱりせっかくだから乗ってみたいでしょ？ 電車が止まっても何とかなるだろ〜ってな勢いで結局乗ってきました。

で、その時に撮ったのが最初の写真。
真ん中にタコメーター。そして340Km/hまで刻まれたスピードメーターが刺激的です。エンジン音を聞くことは叶いませんでしたが、出るのね、そんなスピードが…
ただし、その他を除けば至って普通のインパネ。これはそれなりの快適性も兼ね備えているんだろうということが想像できます。

確かに外観は、正直言って2年前のGT-R Protoの方が魅力的だったといわざるを得ません。でも、ごついエグゾーストパイプやフロントフェンダーのエアアウトレットなど"只者ではない"オーラが滲み出ているようでした。

さて、因みにお値段は777万〜840万(位だったと思う)。
取り敢えず年末ジャンボを買わなきゃ(^^ゞ


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仕事の後に空港へ

EOS 40D+APO 70-200mm F2.8 EX /HSM(RJOM/ MYJ(松山空港) 25/Oct/2007)


今日は松山空港の最終便到着の時間に合わせてちょっくらターミナルに足を運んでいた。空港に着いてみると夕方雨が降った影響だろうか、車を運転しているときは気にならなかったが、辺り一面靄(もや)がかかっていた(視程1Km以上5Km以下を靄、1Km未満だと霧になるらしい)。

一瞬、どうしようかと迷ったがこれはこれで面白い光景になるかもしれないと撮影を敢行してきた。にしても夜撮はイメージ通りの"絵"にするのが難しい。中島みゆきさんの曲じゃないけど、"私本日も未熟者"であった。夜の空港にはまだ何回か通えるから精進しなければ。

上の写真は帰りに空港南側の公園に立ちよって撮ったもの。霧雨でも降っているようにも見えなくもない。
それにつけてもEOS40Dのライブビュー撮影は便利だ。


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有終の美？

よくよく考えてみれば、今週末は東京(っていうか千葉。NISSAN GT-Rを契約しにモーターショーに行ってきます…っなんてね)なので、日中松山空港で写真が撮れるのは昨日(21日)が最終日だった事になる。(※仕事をサボったりしなければ)

不覚にもそんな事はちーとも頭になかった。
確かに朝っぱらから空港に行って、夕方も空港に行って写真は撮っていたけど今一つ不完全燃焼だったなぁ。山にも登っておけば良かったな。

ところで、昨日は松山に(一応)豪華客船の「にっぽん丸」が来ていたようで、17:00過ぎくらいに滑走路の向こうに商船三井特有の朱色のファンネルが見え始めていました。

「にっぽん丸」と絡んだと言っていいのかどうか分からないけど、取り敢えずJAL機と同じフレームの中に入ってくれました。有終の美を飾ったとしておこうw


EOS 40D+APO 70-200mm F2.8 EX /HSM(RJOM/ MYJ(松山空港) 21/Oct/2007)





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何だか急に寒くなって…

EOS 40D+APO 70-200mm F2.8 EX /HSM(RJOM/ MYJ(松山空港) 20/Oct/2007)


外出時に何を来て良いのか迷う季節になりました(っていうか、今日は風が強かっただけ？)。寒そうだなと思って一枚余分に来ていくと暑かったり、その逆もまた。通勤も今は徒歩なので初めは肌寒いけれど会社に着く頃には汗がにじんでいたり…
体調管理の難しい季節です。皆さんもお体にはお気を付け下さい。

さて話は変わって、旅行・出張で松山空港を利用される皆さんは駐車場はどうされていますか？

オイラはこれまでコナンパーキングに預けることが殆どでした。1泊800円(割引券があるので実際は700円)だし、空港への送迎もある。おまけにEdyも使えるという利点もあったんですが、今回27〜28日にかけて東京に行く際には(モーターショー！)ロイヤルカーサービス(｢sola｣station)さんの空港・お預かりサービスを利用してみようと思ってます。

ここは元来プジョーの整備工場という位置づけで、(普段の整備はショールームでも出来ますが車検はここで行います)そんなことで一応"しし車乗り(プジョーの事ね。ライオンのマークだからこう呼ぶ)"としてこれまでお付き合いがあった訳です。

このサービスでは車を預けている間に5,000円以上のメンテナンスを受ければ6泊7日まで駐車料金が無料というものですが、普通に駐車するだけでも一泊500円で送迎付きなので、他の駐車場よりも安いのが魅力です。確かプジョーやシトロエン車以外でも利用出来るはずなので(同じフランス車のルノーはダメ??　…な訳ないと思うけど)興味のある方や近々メンテナンスの必要性を感じている方は一度問い合わせてみては如何でしょう？(事前に予約が必要)

因みに｢sola｣stationの場所はこちら。

拡大地図を表示


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チャングム来松

NHKでも人気を博した『宮廷女官チャングムの誓い』が松山に！ といっても飛行機の話ですが(^^ゞ


EOS 40D+APO 70-200mm F2.8 EX /HSM(RJOM/ MYJ(松山空港) 14/Oct/2007)
チャングムが韓国に帰っていく…

今日のアシアナ・仁川便はいつもと違ってB767での運航という情報があり、となると期待してしまうのがカラーリング。
最悪でも新塗装が良いなと思っていると、旧塗装ですがチャングム(大長令)号が来ました！(といっても16:30着のところを16:05には到着していたので着陸は間に合いませんでした(;｡;))

でも、チャングム一度も見たこと無いんだけどね(m_m)


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ドリームライナー

とうとうボーイングの口からドリームライナー（B787）の引き渡しが半年遅れるというリリースが出てしまった。
これまでもボーイング自身は強気のスケジュールを崩していなかったけれど、7/8のセレモニーの時は仮止めだったとか(その後フェアリングが外されたと聞く)、操縦系統のソフトウェアの制作が遅れていたという話は聞いていたので今更驚きもしないけれど、さあどうするボーイング。

エアバスもA380では納入が遅れたが、これは量産機の引き渡しであって、型式証明を取る原型機ではなかった。ドリームライナーの場合はこの原型機すら出来ていない状況。これから試験を行って型式証明を取得しなければならないわけで、果たして半年程度の遅れで済むのかどうか…

これでドリームライナーと出会うのが少なくとも半年遅れることになったが、予定通りだと来年11月が納入？　(季節的にも)お詫びにボジョレーを満載して納入てみたら？

それにしても一年も後か…待ち遠しい。


EOS 40D+APO 70-200mm F2.8 EX /HSM(RJOT/ TAK(高松空港) 07/Oct/2007)
内心はニンマリ(?)のエアバス(?)



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形状解析

EOS 40D+APO 70-200mm F2.8 EX /HSM(RJOT/ TAK(高松空港) 07/Oct/2007)


仕事で使っている(といってもまだ仕事らしい仕事ではないけど)UGS社のNX4という3D CADソフト。3D CADソフトなら多分どれも当たり前にあるはずだが、その機能の中に表面の形状を解析する機能がある。

曲率の変化をサーモグラフのような色の変化や白黒ラインを擬似的に写し込んだゼブラ解析機能などでラインがキレイに繋がっているか、面の仕上がりはどうかといったことを見られるようになっている。
繋がりのおかしなところはゼブラ柄が繋がらないので一目で分かるようになっている。

滑走路にもその"ゼブラ柄"を表現出来る場所がある。 "Threshold"と呼ばれる、滑走路端の一見すると横断歩道のようなところ。

以前、多分(かなり昔の話なのでうろ覚え)"翼の王国"でこのことについて書かれてあったが、滑走路の内と外を分ける"しきい"ということで良かったと思う。その時にはこのラインを越えたときに"Over Threshold"とコールするみたいなことが書かれてあったが、よくよく考えればコックピットからこのラインを越えたかどうか何て見えないと思うが…

まあ良いや。このラインの上だと飛行機の腹部だけだけどどんな形状になっているか解りやすいでしょ？　水平尾翼の付け根の辺りはなかなか面白いと思いません？？



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ホームページリニューアル！

うーむ、いかんなぁ。11月からは神奈川暮らしなので今のうちに松山で写真を撮りまくらなければならないのだが、松山に帰ってからというもの仕事や週末の度に天気が今一つなのと、ホームページのリニューアル作業に追われてブログの更新が出来ないでいた。


(それでも空港に行ってないわけではない)
EOS 40D+APO 70-200mm F2.8 EX /HSM(RJOM/ MYJ(松山空港) 30/Sep/2007)




というのも、DIGITALSTAGE(株式会社デジタルステージ)さんから"BinD FOR WEBLiFE"というソフトをプレゼントされたのが原因です(^_^)。
仕事から帰って(仕事以上並に力を入れて)少しずつ作っていたのを、コラムやリンク(これまで控えておりましたが、ホームページ、本ブログともにリンク大歓迎です！)など取り敢えず未完成ではありますが10月になったこともあり公開致しました(ブログでの報告が遅れました(^^ゞ)。

で、このソフトの使い勝手はまずまず。同じ会社から"ID for WebLiFE"というWeb製作ソフトもありますがこちらの方が簡単かな。

ただ、IDはバリバリにflash(フラッシュ)を使ったカッコイイサイトが出来る反面、その中の文字データが検索の対象にならないといった不満がありましたが(キーワード登録などはしてるけどね)、ソースを見る限りBinDではページ内の文章が表示されているので検索の対象にはなる…はず。

ついでに言うと、リニューアル作業が遅れたのはオイラ自身がこれまでに撮った写真をちゃんと管理出来ていないため。BinD〜のせいではないので念のため。あっちのフォルダーやこっちのDVD-Rを探して写真を取り敢えず揃えて、そこそこ見られるように繕っております。

DIGITALSTAGEとの出会いは、去年ANAのB747SR退役の日に(これは偶然)デザイナー川崎和男氏のリサイタルを聞きに行ったのが切っ掛け。川崎和男氏のリサイタルではDIGITALSTAGEの"Motion Dive.TOKYO"というVJ(ビジュアルジョッキ)ソフトが使われており、またリサイタル後半には代表取締役の平野友康氏のコーナーもあり、お土産にID〜やLiFE with PhotoCinema2の体験版CD-ROMを頂き、そこで初めてDIGITALSTAGEの製品と出会ったわけです。

で、どうして新発売となったBinD〜を頂けたかというと、このリサイタルの時に会場にいる人だけに次回作を差し上げるという話があったためです。その時はWeb製作ソフトではなく"Cell(セル)"と呼ばれるプレゼンテーションソフトのはずだったんですが(Cellは開発中というもののこれまでのソフトとは一線を画すものになるそうです。そのため延期。)、代わりという形で頂きました。

まぁ、オイラの場合プレゼンする機会無いしね。こっちの方が良かったかも。本ブログは今後も活かしていくつもりですが、オイラの別のブログはホームページのコラムページにまとめるかも。良かったら見に来て下さい。

オイラのホームページアドレスはこちら
http://www.venatavva.com



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今度の３連休は…